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lunes, 20 de noviembre de 2017

23 fotos reveladas: no solo la Fuerza Aérea, la Marina de los EE. UU. También tiene el "alto secreto de área 51"

23 fotos reveladas: no solo la Fuerza Aérea, la Marina de los EE. UU. También tiene el "alto secreto de área 51"
"Area 51" está ligada a los secretos de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Pero se sabe poco sobre el hecho de que la Marina de los EE. UU. También tiene un área para probar las armas más temidas.
23 fotos reveladas: no solo la Fuerza Aérea, la Marina de los EE. UU. También tiene el Área 51 confidencial - Foto 1.
Cuando se trata de la " Región 51 ", las personas a menudo piensan en "Ovnis" volando en el cielo de Nevada (EE. UU.)
23 fotos reveladas: no solo la Fuerza Aérea, la Marina de los EE. UU. También tiene el Área 51 confidencial - Foto 2.
Esencialmente, estos son futuros aviones que están siendo probados por la Fuerza Aérea de los EE. UU. O la CIA.

Rusia no vende actualizaciones de T-72, ¿Vietnam tendrá que comprar T-90MS?




Nam Dong |30/12/2013 13:30

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Es muy probable que Rusia no acepte vender inventario de equipos militares excedentes para preservar la participación en el mercado de nuevas armas de producción.

Después de la aparición de la información de que el ejército de Vietnam podía ordenar los tanques de combate principales T-90MS, parecía que debido al precio unitario muy alto (alrededor de US $ 5 millones), deberíamos solo comprar una pequeña cantidad.

Es más significativo las últimas variantes del T-72 como T-72B3M (T-72B4) o el T-72M1M sobre todo recientemente apareció en 2016 muestra Defensa ADEX organización en Azerbaiyán

Los tanques T-72 no eran muy inferiores al T-90, comparable a Leopard 2A6, M1 Abrams o Tipo 96B, mientras que el costo era considerablemente más económico. Esto es consistente con países con presupuestos limitados.


Los tanques T-72M1M de próxima generación están en exhibición en la Exposición de Defensa ADEX 2016

Sin embargo, en este punto, la posibilidad de que Rusia acepte vender T-72 a Vietnam o a cualquier otro país es muy difícil, ya que solo están modernizando  los antiguos estándares T-72 a B3 / B4. 


Tanques de batalla principales T-72B3 en la competencia de tanques de Biatlón

Si Rusia acepta vender T-72B3 / B4 a países extranjeros, es probable que tenga un impacto directo en las ventas del T-90, una seria amenaza para la producción nacional, mientras que los ingresos no serán comparables. Comparado con la venta de nuevas armas.

Por lo tanto, es muy probable que el plan de adquisición T-72B3 / B4 para formar un equipo de combate mixto con el T-90MS sea difícil de conseguir. En el futuro, si quieres continuar llevando al ejército directo a lo moderno, quizás Vietnam tenga que pedir grandes cantidades de T-90 o incluso de Armata T-14.

http://soha.vn/nga-khong-ban-t-72-nang-cap-viet-nam-se-phai-mua-them-t-90ms-20161223102123493.htm

Armenia actualiza 30 tanques T-72 a nivel B4


Resultado de imagen de T-72  B4.



Las Fuerzas Armadas armenias modernizan 30 tanques T-72 a nivel B4.

Como razm.info escribe con referencia al informe del World Arms Trade Analysis Center, el contrato se estima en $ 15 millones, informa PanARMENIAN.Net

Las obras de modernización se completarán en 2019.

A partir de la versión T-72B3, que está en el arsenal del ejército ruso, la versión de B4 difiere completamente de los accesorios y las unidades.

Los tanques armenios recibirán un motor cuya potencia se incrementará a 1130 hp. sin daño al recurso, que se hizo posible debido a la mejora del sistema de enfriamiento.

Además, el T-72B4 está equipado con nuevas pistas con un patrón especial, proporcionando el mejor agarre en el suelo, lo que hace que el automóvil sea más maniobrable.

El modelo B4 tiene una mira Sosna-U multicanal moderna, lo que hace que el tanque esté mucho más adaptado a las operaciones nocturnas.

Para que el comandante del tanque pueda ver mejor la situación, se instaló un estudio compacto de turnos rotativos que permite detectar objetivos en cualquier momento del día e informarlos al artillero.

Este complejo forma parte del sistema de control de incendios (CRS) "Kalina", instalado en los tanques T-90MS. También es capaz de trabajar con armas guiadas y municiones de explosión remota.


http://www.blackseanews.net/read/136583

El proyecto "Espiral". ¿Cómo se convirtió el avión espacial soviético en una novedad estadounidense?



El proyecto soviético, considerado obsoleto en la década de 1970, demostró ser un desarrollo estadounidense avanzado a finales de la década de 2010.
Nave espacial Dream Chaser. © / www.globallookpress.com




La compañía estadounidense Sierra Nevada ha publicado un video clip de las últimas pruebas de la nave espacial reutilizable Dream Chaser.

Se supone que Dream Chaser ( «Correr detrás de un sueño") entregará hoy en carga y la tripulación de hasta 7 personas órbita.
Resultado de imagen de proyecto espacial sovietico espiral

Dream Chaser se creó bajo un contrato con la NASA para entregar carga a la ISS. El primer vuelo a la estación orbital está programado para 2020.


"Star Wars" en los albores de la era espacial
Resultado de imagen de "Buran"
Tal vez, este proyecto no generaría interés en Rusia, si no fuera por un hecho importante: la apariencia, así como una serie de soluciones técnicas utilizadas en la construcción de Dream Chaser, ha  repetido el proyecto del transbordador espacial soviético, que fue desarrollado hace más de medio siglo.

Este es el proyecto "Espiral", que se convirtió en el precursor del mucho más famoso "Buran". Ese es solo el propósito de la "Espiral" de ninguna manera era pacífica: esta nave se convertiría en parte de la no invención, sino en las verdaderas "guerras de las galaxias".

Tres semanas después de ingresar a la órbita del primer satélite artificial de la Tierra, Estados Unidos comenzó a preparar una respuesta. No se trataba de lanzar su "luna artificial", sino de crear una nave espacial de combate.
Resultado de imagen de X-20 Dyna-Soar
El X-20 Dyna-Soar fue concebido como un interceptor espacial-explorador-bombardero.Además de realizar reconocimientos, tenía  que destruir los satélites enemigos y, haciendo "inmersiones" en la atmósfera, bombardear  objetivos en la Tierra. Por supuesto, estábamos hablando de bombardeos nucleares.



Cuando la URSS se dio cuenta de en qué estaban trabajando los estadounidenses, los líderes del país se propusieron la tarea de crear una nave espacial de combate similar.

Entonces apareció el proyecto, que recibió el nombre de "Espiral". La nave espacial debía ponerse en órbita por medio de un acelerador de aeroplano hipersónico y un cohete. El aterrizaje fue planeado en el modo de un avión convencional.

Después de la formación del concepto general en el Instituto Central de Investigación de la 30ª Fuerza Aérea, la tarea fue transferida al OKB-155 Design Bureau Artem Mikoyan .El jefe del proyecto "Espiral" fue nombrado Gleb Lozino-Lozinsky .

Los militares querían obtener una nave espacial que resolvería varios problemas a la vez.Por lo tanto, los desarrolladores proporcionaron varias modificaciones de la nave espacial a la vez: aeronave de reconocimiento, interceptor, bombardero espacial.

Sobre el último papel vale la pena decir. La nave espacial soviética se estaba preparando para atacar a los grupos de portaaviones de un enemigo potencial. Armado con un misil espacio-a-superficie con una ojiva nuclear, la nave espacial  estaba en el primer turno para atacar al objetivo. Incluso la desviación del misil del objetivo en 200 metros aseguró la destrucción garantizada del portaaviones enemigo.

Los creadores de la "Espiral" se estaban preparando para la batalla de naves espaciales en órbita. Además del armamento, se desarrolló una cápsula única para la nave espacial soviética, en la que la tripulación debía salvarse en caso de que un enemigo golpeara la nave.





El ingenioso "Lapot"

El proyecto "Espiral" se desarrolló en condiciones en las que las tecnologías informáticas distaban de ser perfectas. Por lo tanto, muchas decisiones que ahora se colocan en las computadoras, tuvieron que buscarse en otras áreas.

Un gran problema fue la superación durante el descenso de las capas densas de la atmósfera.Las áreas críticas estaban protegidas por una protección especial contra el calor, que luego se finalizó durante la creación del Buran.

Pero esto no fue suficiente. En la década de 1960, era casi imposible controlar el descenso de tal manera que el flujo de aire entrante tocaba solo las zonas protegidas por la protección térmica. Y luego Gleb Lozino-Lozinsky propuso equipar la "Espiral" con consolas plegables de alas.

El sistema de autoequilibrado funcionaba así: en el momento en que el descenso de la velocidad de la órbita alcanzaba un máximo, los brazos de las alas triangulares se plegaban automáticamente, "sustituyendo" al ataque la nariz y el fondo protegidos.

El fuselaje de la nave espacial se hizo de acuerdo con el esquema del cuerpo del rodamiento con una forma triangular de pluma fuertemente desafilada en el plano.


Alguien de los creadores, mirando a su descendencia, de repente dijo: "¡Este es un bastardo!" Así fue: la nave espacial de combate a la que sus desarrolladores llamaron cariñosamente "Lapteam" o "Cosmetic Lapte".




Equipo Titov: quien debía pilotear el avión de ataque espacial

Mientras los diseñadores estaban desarrollando una nave espacial, los futuros pilotos comenzaron a prepararla. En 1966, un grupo que trabaja en el tema "Espiral" se formó en el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas. El participante más famoso fue el cosmonauta soviético número dos  Titov . El grupo también incluyó a los futuros cosmonautas Vasily Lazarev y Anatoly Filipchenko .

El trabajo en la nave espacial fue difícil. Y no es solo la complejidad de la tarea. Al mismo tiempo, se implementaron varios programas espaciales en la URSS, y el proyecto "Espiral" estaba en la cola de financiación. Tal vez sucedió porque la inteligencia informó: el proyecto estadounidense de crear una nave orbital de combate se estanca y está cerca del fracaso. Además, la OKB-1, el cual, después de la muerte de Sergei Korolev encabezada por Vasily Mishin , a los competidores en cuestión son extremadamente celoso, convencer a la dirección soviética en la falta de sentido de la idea del plano orbital.

En 1969, se llevó a cabo la reorganización y grupos pilotos que trabajan en el tema "espiral", llegó a los jóvenes en el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas: Leonid Kizim , Vladimir Janibekov , Yuri Romanenko , Vladimir Lyakhov . Todos estarán en el espacio, pero los pilotos de la "Espiral" no lo harán.





Cómo se cambió la "Espiral" a "Buran"

Desde 1969, en el marco del proyecto, comenzaron los lanzamientos de vehículos suborbitales, análogos de BOR (Planeta de cohete orbital no tripulado). Tres modificaciones de los dispositivos BOR fueron modelos en la escala de 1: 3. Siete lanzamientos tuvieron lugar, de los cuales dos fueron completamente exitosos.

En 1973, la división del cuerpo de cosmonautas, trabajando en el proyecto "Espiral", se disolvió en relación con el cierre del proyecto.

La paradoja, sin embargo, es que en este momento en los círculos gubernamentales ya se discutió el tema de la necesidad de crear un sistema espacial reutilizable en la URSS.

En 1976, el Ministro de Defensa de la URSS, Dmitry Ustinov, aprobó la tarea táctica y técnica para el desarrollo de dicho sistema. Y la necesidad se explicaba por el hecho de que incluso antes se habían comenzado tales trabajos ... en los EE. UU. Después de una década, la situación se repitió exactamente, solo que ahora el programa Energy-Buran iba a ser una respuesta al programa Space Shuttle.

Para el proyecto, se estableció una asociación de investigación y producción "Molniya", dirigida por ... Gleb Lozino-Lozinsky.

"Espiral" también se considera un proyecto moralmente obsoleto que no cumple con los últimos requisitos del momento.


BOR-4: cómo el secreto soviético llegó a los estadounidenses
Resultado de imagen de BOR-4:
Los especialistas, sin embargo, creen que muchas de las soluciones utilizadas en la espiral fueron mucho más exitosas que las utilizadas tanto por los estadounidenses como por nuestros diseñadores al crear el sistema Buran.

El prototipo de "Espiral" todavía visitó el cosmos, y más de una vez. En 1979, se creó el aparato BOR-4, que era un modelo a escala 1: 2 de la espiral.

En 1982-1984, BOR-4 realizó cuatro vuelos orbitales. Para la impresión, los lanzamientos del dispositivo fueron encriptados bajo los nombres de los satélites de la serie Cosmos.

Después de un vuelo de la BOR-4 salpicaron en el Océano Índico, donde se espera no sólo los buques de guerra soviéticos, sino también representantes de la Real Marina Australiana, que hizo un gran número de imágenes del aparato soviético. Las imágenes fueron llevadas a la CIA, desde donde se trasladaron a la NASA.

Después de analizar, los ingenieros estadounidenses estaban encantados: reconocieron las decisiones constructivas de sus colegas rusos como genios. Tanto es así que al principio se copiaron en el diseño del plano orbital HL-20, que no se realizó en la década de los noventa, pero ahora se movió al Dream Chaser.

No te ofendas los Yankees. Lo que ellos no nos necesitaban, lo usan con éxito. Solo podemos morder los codos y arrepentirnos de las oportunidades perdidas.


http://www.aif.ru/society/science/proekt_spiral_kak_sovetskiy_kosmolet_stal_amerikanskoy_novinkoy